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鋼筋套筒盾構接收技術應對復雜地質條件

作者:管理員時間:2020-09-25 21:26:40986 次瀏覽

信息摘要:鋼筋套筒盾構接收技術應對復雜地質條件

    日前,中鐵五局電務城通公司在南京地鐵三號線TA09標盾構隧道施工中,首次成功采用鋼筋套筒盾構接收技術并取得成功,此技術是中鐵五局首次采用的新型工藝工法。


  據介紹,南京地鐵三號線TA09標段盾構接收處地質條件差,上下均為粉砂層,中間為粉質粘土、淤泥質粘土夾薄層粉土,下層粉砂含水層具有承壓性。南京地鐵三號線大行宮站地處鬧市區,周邊居民、商鋪聚集,人流量、車流量大,并且地層為富水砂層,在盾構接收過程中容易涌水、涌砂,造成塌陷,影響交通及居民正常生活。經過多次地鐵專家論證,對盾構接收方式進行深層次研究、對比,最終確定采用鋼筋套筒接收方式來實現盾構出洞接收。


  據了解,鋼筋套筒接收具有安全性能高、節省底面加固空間、施工方便并可以多次重復使用等優點,同樣也有定位安裝精度高、掘進參數控制、洞門封堵要求嚴等特點。


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